北京第二代通学公交新增四个试点区（附详情）
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明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点范围将进一步扩大至8个区，其中新增了东城、石景山、通州、大兴。
新车型安全性能进一步提高
新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点，车型覆盖大(12米)、中(8.5米)、小(6米)三种尺寸，适应多种通学路况需求。其中，6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯、掉头更便捷。
新型通学车进一步提升安全性，增加了停车指示牌，提升了在高峰期车流中的学生上、下车的安全性。最大限度加宽后视镜镜面，提升驾驶员视野，并增开后围安全门，可翻转后保险杠，形成后部应急通道，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。
增设一键气动开门装置，无论车辆是否通电，都能一键开车门。同时，升级BSD盲区监测系统，并新增鱼眼摄像头，进一步减少整车盲区，提高行车安全性。
造型方面也更具设计感。春辰绿车身搭配外观灯带配光，前部微笑灯带设计，提高通学车的专有属性辨识度，美观大方。车辆前路牌形状更改为弧形，更贴近前风挡玻璃;侧路牌加长加高，低位布置，更方便身高低矮孩童识别辨认。
新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构，进一步减少踏步级数，上下车更便捷。提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的书包存放空间。采用新型封堵式安全带锁扣，适当减小锁扣解除力，解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题。车内扶手软包均采用环保硅胶材质，抓握更得力。此外，车辆新增配置车身升降及侧倾系统，考虑坐轮椅等特殊儿童的出行需求，可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区。
试点校接送学小汽车数量下降12%
自今年9月推出以来，通学车服务因其环保、安全、便捷、高效的特点，受到家长、学生欢迎。试点以来，通学车运营规模不断扩大，试点学校目前已增至21所，日均运送乘客达4100人次，首批100辆通学车全部投入运行。
试点过程中，各部门不断优化、细化服务措施，通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”，准点率达100%。监测显示，试点校接送学生小汽车数量下降了12%，学校周边秩序得到改善，交通拥堵有所缓解。
上下车站点是否方便是家长和学生最关注的问题。为减少学生上下车的步行距离，通学车按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求，进行站点设置。目前，已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口，中途少设站，为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。
